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        智-能化是電動(dòng)車擺-脫低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的出路
        據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量已經(jīng)達(dá)到2億輛,是私-家車的200%,摩托車的160%,已成為我國(guó)老百姓使用的多的交通工具。在過去長(zhǎng)達(dá)18年的時(shí)間里,電動(dòng)車行業(yè)一直保持著20%多的高速增-長(zhǎng),中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)結(jié)束了將近20年的野蠻生長(zhǎng)期,進(jìn)入增速放緩的新常態(tài)。

        在中國(guó),任-何新興行業(yè)的發(fā)展都與大的人口紅利息息相關(guān),電動(dòng)車也不例外。一階段是瓜分城市的人口紅利,城市市場(chǎng)飽和之后,二階段又開始渠道下沉,搶占農(nóng)村市場(chǎng),如今,我國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量已經(jīng)站到了2億輛的制高點(diǎn)上,平均每7人1輛,產(chǎn)能與需求比高-達(dá)1:0.37,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,無論是城市還是農(nóng)村市場(chǎng),都已經(jīng)嚴(yán)重飽和,也就是說,人口紅利已經(jīng)被大大小小的電動(dòng)車企業(yè)瓜分殆盡。

        增量市場(chǎng)已經(jīng)見頂,那只有加速存量市場(chǎng)的需求替。我們看到,這些年,電動(dòng)車企業(yè)都紛紛在存量市場(chǎng)上下功夫,各花樣的以舊換-新活動(dòng)在全-國(guó)各地?zé)釤狒[鬧地上演,除此之外,不設(shè)底線的價(jià)格戰(zhàn)、讓人眼花繚亂的明-星代-言、簽售、廣場(chǎng)活動(dòng)、“攀山”、“長(zhǎng)跑”等等,成為各大-品-牌的常規(guī)武-器。
        然而,熱鬧過后,整個(gè)行業(yè)的頹勢(shì)依然沒有絲毫改變,據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)光有牌照的企業(yè)就多達(dá)1200余家,在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下,顯然現(xiàn)有的存量市場(chǎng)已經(jīng)無法養(yǎng)活這么多的企業(yè),要想走出困境,就不能在存量市場(chǎng)繼續(xù)死耗下去,而要去尋找新的增量市場(chǎng)。

        增量市場(chǎng)在哪里?新日股份總裁趙學(xué)忠曾在業(yè)內(nèi)會(huì)議中指出,電動(dòng)車智-能化是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)-新的體現(xiàn),信息技數(shù)的不斷-發(fā)展將推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升及。電動(dòng)車須走出功能型的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),邁向智-能化。
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